Le TIMTOS qui a fermé ses portes le 6 mars dernier a pulvérisé tous les records d’affluence tant par le nombre de stands que par le nombre de visiteurs taiwanais et étrangers.

L’électrification du groupe motopropulseur changera les modes de fabrication des automobiles. Si les équipements d’usinage seront toujours nécessaires, ce ne seront probablement pas les mêmes qui seront utilisés. La voiture électrique sonnera-t-elle le glas de la machine-outil dans les process automobiles ? Bien sûr que non. Son impact sur les technologies de fabrication sera néanmoins important. « Toute la question est de savoir quand et comment », assène Dieter Kollmar, le directeur de la division ventes et services du constructeur allemand de machines-outils Emag. En fait, le développement de la voiture électrique est essentiellement lié à une volonté... politique. Pour preuve : la convention signée le 17 février dernier par Christian Estrosi, le ministre de l’industrie, avec Patrick Pelata, le directeur général de Renault, scelle le sort de l’usine de Flins, dans les Yvelines.

Charlie Parker, John Coltrane, Stan Getz, Dexter Gordon, Lester Young... tous les grands jazzmen d’hier et d’aujourd’hui vouent un culte au saxophone Selmer. À l’occasion des Journées du patrimoine, L’Usine Nouvelle est allée à la rencontre d’un mythe.

Inauguration. Le logisticien Brangeon vient d’inaugurer une installation inédite sur sa plate-forme de Saint-Maclou dans l’Eure. « Il s’agit d’un outil industriel qui permet de charger les conteneurs de produits en vrac à la verticale », précise Xavier Brangeon, le directeur du site, « un système que nous avons inventé. Nous l’utilisons principalement pour les denrées alimentaires humaines ou animales, orge, blé, mais nous pouvons aussi l’utiliser pour de la ferraille par exemple. Cette méthode permet avec le tassement de la marchandise des gains de volumes de 10 à 20 % par rapport à l’empotage horizontal des conteneurs ».

Selon les chiffres publiés le 10 octobre par l’Insee, la progression d’août de 0,5% est légèrement inférieure à celle enregistrée en juillet.

La seule industrie manufacturière augmente de 0,7% en volume par rapport à juillet. Elle avait alors progressé de 1,8%. Ce sont notamment les équipements électriques électroniques, informatiques et les machines (+2,7%) et dans l’industrie des machines et équipements (+6,4%), qui tirent la production vers le haut.

L’EMO, le plus grand salon international du travail des métaux a ouvert ses portes, ce lundi 19 septembre 2011, à Hanovre. Pour la première fois DMG et Mori Seiki, dont la fusion a donné naissance au premier constructeur mondial de machines-outils, exposent ensemble. Mazak présente une fraiseuse horizontale pour usiner les pièces non symétriques, tandis que Mag lance l’ère de l’usinage cryogénique.

Pour la première fois en 2012, le Salon international des techniques de production et d’automatisation (Metav)  se tiendra à Düsseldorf, non pas en juin, mais au printemps, en l’occurrence du 28 février au 3 mars. Un atout pour Metav, qui ouvrira ainsi la saison des salons spécialisés en Europe, indiquait Wilfried Schäfer, gérant de l’Association allemande de la machine de production (VDW), lors d’une conférence de presse à Paris, le 6 octobre.

L’optimisme n’a pas faiblit une seconde pendant les six jours de l’exposition internationale de la machine-outil EMO 2011 à Hanovre (Allemagne).

La start-up autrichienne Ferrobotics, représentée en France par Sorelia, a mis au point une solution qui donne le sens du toucher aux robots. Une innovation pour laquelle la start-up issue de l’Université de Linz a reçu le prix de la robotique au salon de Hanovre en 2011.

Le composant asservi, combinaison d’un capteur et d’un actionneur, que propose Ferrobotics se positionne simplement entre le robot et ses outils. Grâce à la collerette active "ACF" le bras travaille la pièce avec un effort prédéfini constant et de manière autonome même sur des surfaces complexes. Les postes de travail de meulage, polissage, assemblage, collage etc. peuvent ainsi être facilement automatisés.

Curative ou préventive, la maintenance est une source de productivité et de profits importants. À condition de choisir les méthodes et les outils adéquats.

L’heure, c’est l’heure... La maintenance des équipements d’une usine doit obéir à une programmation dont la précision est digne d’une horloge. Un souci pour les responsables de production, obligés de faire des choix entre différentes approches de maintenance tout en respectant le budget. Si réparer une machine avant qu’elle en ait réellement besoin coûte cher, intervenir trop tard sur un équipement critique peut provoquer l’arrêt pur et simple de la production. « Les questions qui hantent les directeurs d’usines sont multiples », explique Sacha Lukic, le chef du service maintenance chez Apave Alsacienne SAS. Faut-il externaliser les opérations de maintenance ? Que faire pour garder les compétences clés ? Quand appliquer la maintenance anticipée ? Comment maîtriser les risques ? Conseils de spécialistes.

La filiale du groupe Areva se dote d’une presse de 9 000 tonnes, en remplacement de celle datant de 1954, d’une puissance de frappe de 7 000 tonnes.

Creusot Forge, implantée dans la ville éponyme du Creusot (Saône-et-Loire) et spécialiste des pièces forgées et moulée pour les marchés de l’énergie, investit 40 millions d’euros dans une presse de 9 000 tonnes et son manipulateur de 200 tonnes. L’équipement, opérationnel au quatrième trimestre 2013, remplacera une presse de 7 000 tonnes, datant de 1954. Il permettra de forger des lingots de 15 à 260 tonnes en acier, alliages et superalliages en réduisant le nombre d’opérations.

Pliage, cisaillage, feuille, presses et poinçonneuses... Les machines de transformation des métaux évoluent vers toujours plus d’automatisme et d’électronique afin de devenir multifonctionnelles et de gagner en productivité. La dernière cisaille guillotine présentée au Midest par le néerlandais Safan est donc à commande numérique. Elle intègre un dispositif d’entraînement hydraulique hybride de la lame, composé d’un servomoteur électrique et d’une pompe. Le servomoteur alimentant l’entraînement ne fonctionne que lorsque la lame se déplace. La machine est ainsi plus silencieuse et moins gourmande en énergie.