Boca Bearing propose une nouvelle gamme de lubrifiants : revêtements, huiles, graisses et lubrifiants solides. Ces lubrifiants sont utilisés dans des applications variés, telles que les robots industriels (Fanuc et Kawasaki utilisent la gamme de Boca Bearing), dans des applications sous vide et des environnements de très hautes températures.

Shell a développé en collaboration avec Gordon Murray Design une huile ultra basse viscosité permettant de réduire la consommation jusqu’à 6,5%.

Cette huile est pour l’heure un prototype mais Shell précise que les procédés mis en œuvre seront utilisés dans ses futures produits. Avec un indice de 0w10, c’est une huile avec une très faible viscosité. Pour mémoire, le premier chiffre représente la viscosité à froid (un petit indice permet de meilleurs démarrages à froid car l’huile sera plus fluide) et le second concerne la viscosité à chaud (un chiffre important indique une meilleure résistance aux hautes températures où l’huile conservera sa viscosité).

ExxonMobil présente son huile spéciale SHC XMP 320 pour éoliennes. Les caractéristiques techniques du produit permettent de limiter la maintenance sur les systèmes de transmission. Celles-ci permettraient de dépasser, selon le fabricant, les performances obtenues avec des huiles minérales conventionnelles en repoussant la fréquence de renouvellement de 18 moins à 3 ans et au-delà. Quand on connaît la difficulté que représente le changement de lubrifiant sur une éolienne, ce type d’avantage est non négligeable.

Shell commercialise désormais une gamme optimisée de graisses lubrifiantes, la nouvelle gamme des graisses Gadus de Shell. Elles sont conçues pour relever les défis exigés par les équipements les plus imposants ou les plus rapides aujourd’hui en fonctionnement, et capables de faire face aux conditions de température et d’humidité les plus extrêmes.

Le réveil de l’industrie manufacturière aux Etats-Unis stimule la croissance des fluides métallurgiques; la forte demande pour les huiles industrielles devrait se poursuivre en Asie.

Tout le monde connaît désormais PIP, le tristement célèbre fabricant de prothèses mammaires. Un autre français, Sebbin, se classe au cinquième rang mondial. Il mise sur le made in France pour s’imposer face aux concurrents américains. Etirer suffisamment l’enveloppe pour la démouler sans l’abîmer. Cette opération est sans doute la phase la plus délicate de la minutieuse fabrication d’une prothèse mammaire. En observant les différentes étapes (une dizaine en tout), on ne peut s’empêcher de penser que ces implants sont presque cousus main. Tout le processus s’étale sur trois semaines et on n’y tolère pas le moindre défaut. La preuve ? Le français Sebbin, qui a choisi de fabriquer ses implants en France, affiche un taux de rebut proche des 10 %. À Boissy-l’Aillerie (Val-d’Oise), dans son usine bordée de champs, 85 personnes produisent chaque année 80 000 prothèses mammaires, destinées à 80 % à l’export. « Les ouvrières assistent même à une opération chirurgicale pour les responsabiliser vis-à-vis du produit », explique Olivier Perusseau, le président de Sebbin.

Une fine couche lubrifiante en carbone graphitique se forme naturellement dans les articulations avec ces prothèses de hanche métal sur métal (MoM), révèle cette étude, financée par les NIH et l’Institute of Arthritis and Musculoskeletal and Skin Diseases (NIAMS), menée à l’Université Northwestern et publiée dans l’édition du 23 décembre de la revue Science. Une étude qui prend toute sa portée alors que le Royaume-Uni et son agence de sécurité sanitaire, la Medicines and Healthcare products Regulatory Agency (MHRA) s’alarme des effets secondaires et des taux d’échec précoces élevés de ces prothèses MoM.

L’entreprise thetfordoise Innoltek investit actuellement près d’un million de dollars pour diversifier sa production et mettre en marche une usine de transformation chimique visant la production de biodiesel.

Présentement installée dans les locaux d’Oléotek à Thetford Mines, l’entreprise déménagera sous peu dans le secteur Black Lake dans un bâtiment plus vaste qui viendra répondre à ses besoins. La nouvelle production y sera faite en parallèle aux autres déjà faites par l’entreprise. À court terme, trois emplois seront créés avec l’avènement de la production de biodiesel, qui devrait débuter en mai prochain. Dépendamment de la demande du marché, ce chiffre pourrait fort bien augmenter au fil des prochaines années.