>Matériaux » Aciers 03-03-2011

Les thermoplastiques remplacent l’acier sur le coupé sport A3CC du constructeur chinois Chery

Le constructeur chinois Chery Automobile a choisi des résines pour le futur coupé sport A3CC. Conséquences ? Réduction du poids, intégration de fonctions, flexibilité en conception et réduction du coût dû à la peinture en ligne.
le 18/02/2011
PDF réservé aux membres: Fichier corrompu
>Matériaux » Aciers 11-03-2011

Acier et hautes technologies

Face à la concurrence, ArcelorMittal joue la carte de la R&D. Dans la sidérurgie, aujourd’hui, qu’est ce qui fait la différence? « L’innovation » répond Greg Ludkovsky, vice-président du département recherche et développement du groupe. Et de détailler sa réponse: la mobilisation des intelligences est la ressource la plus importante pour répondre aux problématiques contemporaines
le 11/10/2010
PDF réservé aux membres: 399.pdf
>Matériaux » Aciers 11-03-2011

Le Nobel pour le graphène

Léger, transparent, 100 fois plus résistant que l’acier, plus conducteur que le cuivre, très bon conducteur thermique... le graphène, nouvelle forme du carbone obtenue par les lauréats du prix Nobel de physique 2010, est promis à de multiples applications.
le 11/10/2010
PDF réservé aux membres: 398.pdf
>Matériaux » Aciers 11-03-2011

Nous fabriquons des pneus pour les voitures électriques

Le groupe a mis au point des techniques « pour améliorer la qualité des pneus et accroître de 10%  l’autonomie du véhicule ». Le fabricant a joué sur trois paramètres : l’architecture, les matériaux et la sculpture du pneu. « Il est toujours en caoutchouc, mais nous y avons incorporé la silice, des câbles, de l’acier…autant de matériaux de haute technologie qui améliorent la résistance au roulement et la précision de pose », explique-t-il. Il confie que la plupart des pneus sont fabriqués en France notamment
le 11/10/2010
PDF réservé aux membres: 397.pdf
>Matériaux » Aciers 11-03-2011

Nouvelles pistes pour voitures poids plume

La réduction du poids est devenue le vecteur majeur de réduction du CO2 émis par les automobiles. Les solutions mises en oeuvre vont bien au-delà du choix des matériaux.
le 10/09/2010
PDF réservé aux membres: 351.pdf
>Matériaux » Aciers 11-03-2011

Fibre de carbone en série dans l’automobile, un concurrent pour l’acier

Grâce au procédé RTM, la fabrication de pièces de carrosserie en fibre de carbone devient automatisable et donc compatible avec la production en série. Premier exemple avec la citadine électrique Megacity de BMW, attendue pour 2013.  Insensibles à la corrosion, 50 % plus légers que l’acier et tout aussi résistants aux chocs, les composites à base de fibre de carbone seraient le matériau automobile idéal... s’ils n’affichaient des prix incompatibles avec la grande série. Cette matière noble était jusqu’ici réservée au domaine de la formule 1 et à quelques supercars comme la Bugatti Veyron ou la Mercedes SLR. BMW est sur le point de dépasser cet usage très restreint. Le constructeur allemand commercialisera, à partir de 2013, sa citadine électrique Megacity, un véhicule de moyenne série recourant massivement aux fibres de carbone.
le 10/09/2010
PDF réservé aux membres: 350.pdf
>Matériaux » Aciers 11-03-2011

L’effervescence du multimatériau

Pour répondre aux exigences des marchés, les systèmes associant des matériaux de nature différente se développent. Centres techniques, pôles de compétitivité et industriels sont sur le pont pour maîtriser au mieux leur assemblage.
le 13/07/2010
PDF réservé aux membres: 315.pdf
>Matériaux » Aciers 11-03-2011

Les nouveaux aciers à haute résistance ajoutent résistance et ductilité dans la

Les aciers à haute résistance ont leur mot à dire dans la « course » que se livrent les matériaux dans le secteur automobile.
le 09/06/2010
PDF réservé aux membres: 249.pdf
>Matériaux » Aciers 16-03-2011

L’acier s’allège tout en devenant plus résistant

Jean-Martin Van der Hoeven, directeur ventes marketing, et Jean-Luc Thirion, directeur recherche et développement d’ArcelorMittal font le point des avancées techniques.
PDF réservé aux membres: 14_9.pdf
>Matériaux » Aciers 01-04-2011

Genève 2011 : Audi plus léger que jamais

Pas facile de s’en rendre compte sur le stand du salon de l’Automobile à Genève, mais la nouvelle Audi A6 cache sous sa carrosserie une petite révolution ! Elle tient en trois lettres : MSF. Dix-sept ans après l’A8 et sa structure en aluminium ASF (Audi Space Frame), la berline allemande inaugure un nouveau concept : le multimaterial Space Frame résumé par l’acronyme MSF.

 

Développée par les 180 ingénieurs du Centre de construction allégé basé à Neckarsulm, la structure MSF combine aluminium, acier et fibre de carbone. Comme l’explique le Dr Klaus Koglin, responsable de la recherche sur l’allègement Audi, «  en utilisant le meilleur matériau au meilleur endroit, le défi est d’obtenir un allègement d’au moins 100 kg par rapport à la précédente génération de véhicules ».

PDF réservé aux membres: 16_4.pdf
>Matériaux » Aciers 05-05-2011

Dual phase steel sheet and method of manufacturing the same

Feuille d’acier double phase et méthode de fabrication. La feuille d’acier comprend 0,05 – 0,10% en poids de C, 0,03 - 0,50 % en poids de Si, 1,50 - 2,00 % en poids de Mn, plus de 0 - 0,03 % en poids de P, plus de 0 - 0,003 % en poids de S, 0,03 - 0,50 % en poids de Al, 0,1 - 0,2 % en poids de Cr, 0,1 - 0,20 % en poids de Mo, 0,02 - 0,04 % en poids de Nb, plus de 0 - 1/4 0,005 % en poids de B, plus de 0 - 0,01 % en poids de N, et l’équilibre comprend du Fe et d’autres impuretés inévitables.
PDF réservé aux membres: 18_19.pdf
>Matériaux » Aciers 05-05-2011

Device for producing hardened steel components

Dispositif pour la fabrication de composants de construction en acier durci, où le dispositif comprend au moins un outil en 2 parties (1, 2) et présente la moitié d‘outil (1,2) et des mors de refroidissement (3, 4) qui présentent essentiellement une surface de forme extérieure (5, 6) dont les contours épousent les contours d’un élément de tôle (7) à durcir, et les mors de refroidissement (3, 4) ont une face arrière (10, 11) qui sert à rattacher les moirs de refroidissement (3, 4) à la base de l’outil (12, 13), auquel cas à partir des faces arrière (10,11) un nombre de trous cylindriques (16) sont présents et les trous (16) sont disposés selon le contour de surface à former avec éventuellement des profondeurs différentes à l‘intérieur dans les mors de refroidissement (3, 4), où sont disposés dans les trous(16) des canalisations de guidage de chaleur (17).
PDF réservé aux membres: 18_20.pdf
>Matériaux » Aciers

>Matériaux » Aciers

>Matériaux » Aciers

>Matériaux » Aciers 20-06-2011

Industeel France investit dans la Loire pour l’automobile

Filiale du sidérurgiste ArcelorMittal, Industeel France investira 28 millions d’euros sur son site de Châteauneuf, dans la Loire. Cet investissement vise à augmenter de 36 % sa capacité de production, à la porter à près de 80 000 tonnes en 2013.
PDF réservé aux membres: 21_1.pdf
>Matériaux » Aciers 20-06-2011

Un acier plus léger et plus résistant

Un entrepreneur de Detroit, Gary Cola, vient de breveter un nouveau procédé de traitement thermique des aciers dénommé Flash Bainite.
PDF réservé aux membres: 21_2.pdf
>Matériaux » Aciers 20-06-2011

L’entreprise Acier NordFab s’installe à Saint-Eustache

Spécialisée dans la conception, la fabrication et l’installation de charpentes et de composantes métalliques, de même que la sous-traitance de projets industriels, l’entreprise Acier NordFab a officiellement inauguré ses nouvelles installations, maintenant situées dans le parc industriel de Saint-Eustache.
PDF réservé aux membres: 21_3.pdf
>Matériaux » Aciers 20-06-2011

RPT/Schmolz+Bickenbach: carnets commandes remplis confirment tendance positive

Emmenbrücke (awp) - Le spécialiste de l’acier Schmolz+Bickenbach estime être sur la bonne voie cette année. Les carnets de commandes bien remplis ont confirmé la tendance positive et laissent entrevoir des résultats semestriels 2011 nettement supérieurs à ceux de l’année précédente, a indiqué mardi l’entreprise lors de sa journée des investisseurs.
PDF réservé aux membres: 21_4.pdf
>Matériaux » Aciers 20-06-2011

La tour Orbit d’ArcelorMittal à la moitié du chemin

La tour ArcelorMittal Orbit qui dominera le site olympique à l’Est de Londres en 2012 avance sûrement. Cette construction géante de 1 400 tonnes de tubes d’acier qui s’élèvera à 115 mètres de hauteur est déjà à moitié érigée.
PDF réservé aux membres: 21_5.pdf
>Matériaux » Aciers 20-06-2011

La production de métaux chinoise ne ralentit pas

Malgré les restrictions annoncées de fourniture d’électricité, ni la sidérurgie ni la production d’aluminium ne semblent se calmer en Chine.
PDF réservé aux membres: 21_6.pdf
>Matériaux » Aciers 30-09-2011

Akers Thionville bénéficie de la restructuration du groupe

Une ligne de production de cylindres de laminoir Invicta a été inaugurée, hier, chez Akers en Moselle.

 

Spécialiste mondial des aciers spéciaux, le suédois Akers a inauguré hier, le 13 septembre, une unité de production de cylindres de laminoirs à Thionville (Moselle), mise en place à partir des fours, tours et machines de trempes à induction provenant de son site de Fraisse (Dordogne) fermé l’an dernier.
PDF réservé aux membres: 25_18.pdf
>Matériaux » Aciers 28-10-2011

Les sidérurgistes défendent le rôle de l’acier pour réduire les émis

Cette information est représentative d’une tendance forte chez les principaux producteurs d’acier : affirmer les atouts de l’acier face à ses concurrents et dénoncer les procédés polluants de la fabrication des matériaux composites, de l’aluminium ou du magnésium.
PDF réservé aux membres: 27_20.pdf
>Matériaux » Aciers 14-11-2011

Les producteurs d’acier dénoncent la fabrication polluante des nouveaux matériaux

Dans la lancée initiée par BMW, de nombreux constructeurs inaugurent de nouveaux matériaux sur leurs véhicules électriques. Au programme notamment, le plastique renforcé de fibre de carbone, plus léger et tout aussi résistant. Mais voilà que des voix s’élèvent contre leur origine peu écologique. Des voix concurrentes évidemment !
PDF réservé aux membres: 28_12.pdf